41

Kissé megkésve bár, de idén sem feledkezünk meg a Mazda RX-7 születésnapjáról. Hiszen 1978 márciusában jelent meg a típus első nemzedéke. E jeles eseményt néhány rendkívüli RX-7 modell bemutatásával ünnepeljük most meg.

2018-ban kerek évfordulóval ünnepelhetett a Mazda RX-7 rajongótábora, hiszen akkor éppen 40 éve született meg a Mazda könnyű sportkocsija. A Wankel-motoros kétüléses Mazda eme első nemzedéke a mai napig sokak kedvence. A Jalopnik csapata egyenesen úgy fogalmazott, hogy „megváltoztatta az életünket” az RX-7 egy kiváló állapotú 1980-as példányával megtett kilométerek. Sajnálkoztak azon, hogy manapság már nem gyártanak ilyen autókat, mint a Mazda RX-7. Szerintük is vissza kellene hozni azt a fajta természetes vezetési élményt, amit ezek az autók nyújtottak. Persze ők sem feledték megemlíteni a Mazda MX-5 ND nemzedékét, mint a manapság is élvezhető üdítő kivételt.

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Az RX-7 többek között azért is figyelemreméltó típus, mert minden nemzedéke teljesen önálló egyéniség, amelyek meglehetősen különböznek egymástól. A harmadik, és egyben utolsó generáció legalább olyan jelentős rajongótábort tudhat magáénak, mint az első, „eredeti” RX-7. Ám ez már korántsem kis könnyű kétülésesként vonult be az autótörténelem legendáriumába, sokkal inkább bivalyerős sportkocsiként. Az 1990-es évek sztárja – sőt, maga az RX-7 típus – 2002-ben búcsúzott a Spirit R sorozattal. A más csatornákon aligha élvezhető, sajátságos stílusában a Petrolicious jóvoltából is egy ilyen ritka RX-7 modellt csodálhatunk meg az alábbi videóban.

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Persze sok más ritkasághoz hasonlóan a Mazda RX-7 Spirit R sem jutott el hozzánk, sőt Európába, vagy bármely balkormányos piacra sem. Azaz csakis jobbkormányos kivitelben készült az utolsó RX-7 nemzedékének e különleges sorozata. Ráadásul a típus legerősebb sorozatgyártású erőforrása, a bevált 13B-REW Wankel-motor két turbófeltöltő közreműködésével 280 lóerőt teljesítő változata hajtotta a Spirit R modelleket. Kivétel persze mindig akad, s a csupán 1500 példányban gyártott Spirit R esetében sem történt ez másként. A Mazda észak-amerikai vezetője, Robert Davis számára ugyanis egyetlen balkormányos RX-7 Spirit R mégis készült 2002-ben, ez látható az alábbi videóban.

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Manapság még a Spirit R ritka példányainál is különlegesebb RX-7 modellek készülnek a lelkes rajongók jóvoltából. Teljesen egyedi darabok ezek, akár több száz lóerős teljesítménnyel. A maga korában menőnek számított a bukólámpa, mostanában viszont a retro a divat. Talán ezért építik át egyre több RX-7 FD elejét az első RX-7 előtti Wankel-motoros Mazda típusokat idéző stílusúra. Egy ilyen – bejegyzésünk nyitóképén is látható – narancssárga, 800 lóerős RX-7 nemrég cserélt gazdát az Ebay-en, 26200 dollárért, vagyis több mint 7,3 millió forintért. Ám, ahogy az alábbi videó mutatja, ez is fokozható. Mármint teljesítményben és megjelenésben egyaránt sikerült még inkább átkozmetikázni az eredeti RX-7 adottságait e zöld kétajtós atyjának, aki maga beszél autójáról. Előzetesen annyit elárulnunk, hogy az RX777 névre keresztelt, 950 lóerős gép állítólag 320 kilométer/órás végsebességre képes.

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Nem csoda, ha kedvet kaptál egy RX-7 megépítéséhez, sőt szerintünk nagyon is érthető. Ha komolyan gondolod, akkor inspirációnak kihagyhatatlan a következő videó, amelyben 10 perc alatt készül el álmaid autója. Lépésről lépésre követhető nyomon, hogyan mentenek meg az enyészettől egy jobb sorsra érdemes RX-7 FD-t. Bár a donorautó sem alapváltozat, állapota alapján régen magára hagyták, így nem túlzás megmentésről beszélni, különben valóban használhatatlanná vált volna. Így viszont megjelenésében és műszakilag egyaránt kiemelkedő RX-7 készült belőle, mindenki legnagyobb megelégedésére. Ne hidd el, nézd meg!

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Majdnem Soul Red, a kerékméret pedig minden elvárást felülmúl a fenti túlélőn, amely – mint láttuk – hagyományos fényezési eljárással kapott csillogó új köntöst. Manapság viszont inkább a fóliázás jelent páratlan lehetőségeket a megjelenésben igazi ínyencségre vágyók számára. Legyen kígyóbőrmintás a felni? Semmi gond, sőt a hátsó légterelő és az egész karosszéria hátsó fele legyen kígyófoltos! Persze így már annyira dögös a gép, hogy muszáj a teljesítményt is egy kicsit feljebb pöckölni, ugye? Természetesen, az is megoldható, ráadásul minderről egy korrekt számítást is kapunk a videó végén, hogy lássuk, mi mennyibe került.

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Aki mindezek után hiányérzettel görget lejjebb, annak is tudunk újdonsággal szolgálni. Feltéve, ha a lóerőket hiányolta az eddigi videókban. Bár a 950 lóerő és a 320 kilométer/órás végsebesség nekünk bőven elegendőnek tűnik, tudjuk, hogy nem vagyunk egyformák. Nyilván ezért fogtak a következő videóban látható „fanatikusok” egy négydugattyús Wankel-motor építésébe. A legendás 787B technikáját idéző erőforrás 1400 lóerőt szolgáltat, és már alkatrészeiben is csodás. A hozzászólók jogosan hiányolják a videóból a motorhangot, ahogy a gépcsodának otthont adó RX-7 sem tűnik fel egyetlen képkockán sem. (Viszont ez pótolható a Mazda versenyautóiról korábban közzétett bejegyzésünk jóvoltából, amelyben bőven akad Wankel-koncert.)

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Egy ilyen 1400 lóerős ménes persze meglehetősen nagy étvágyú lehet, mármint az üzemanyagot illetően. Legalábbis jócskán felülmúlja a gyári erőforrás üzemanyag-fogyasztási értékeit. Vagy ilyesmiről nem is illik beszélni tuning-körökben? Sebaj, hiszen az alábbi videó főszereplője még a gyári teljesítményt sem szolgáltatta, amikor tesztelőihez került. Ők pedig „csak” eredeti állapotába állították vissza a Wankel-motort, amely ráadásul nem is egy RX-7, hanem egy RX-8 orrában található. Így tehát máris kakukktojás a következő videó, meg azért is, mert azt mutatja be, hogy mennyire gazdaságos egy Wankel-motoros sportkocsi. Akár bő 9 literrel is beéri.

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Végül persze mindenképpen érdemes megnézni, hogy valójában mit tud, avagy mire képes értő kezekben egy igazán erős Mazda RX-7. Hiszen a fentiekben több példával alátámasztott kemény munka végül csodálatos eredménnyel zárul. Aztán pedig például olyan gumifelhőben ölt testet, mint amilyet Mad Mike eregetett 2018-ban Goodwoodban. (Persze ő már régebben is, és nem csak Goodwoodban követett el hasonló „környezetszennyezést”, amiről szintén írtunk korábban.) Figyelem, a most következő képkockák a nyugalom megzavarására alkalmasak!

Ez a tartalom nem elérhető
Kérjük, kattintson az Elfogadás gombra a felbukkanó figyelmeztetésen

Comments are closed