mazdablogÖtcsillagos eredménnyel végzett a japán JNCAP töréstesztjén a Mazda6. Az EuroNCAP szintén ötcsillagos minősítése után tehát most a némileg eltérő vizsgálati módszerekkel dolgozó JNCAP laboratóriumában is bizonyított a Hatos.
Kategória: Egyéb
Egyszerre kombi, sportautó, kabrió, pickup és szabadidő-autó a Mazda 2001-es MX Sport Tourer tanulmányautója. No meg elsőkerék-hajtású, hátsókerék-hajtású és összkerékhajtású, valamint hibrid is.
A mai legkisebb Mazda koncepciója jelentősen megváltozott az évek során. A korábbi generációk praktikus vonásai mellett ma a sportosság vonalai is kidomborodnak a Mazda2-n. Mondhatnánk: a kocka el van vetve.
A Mazda jövőképét reprezentáló tanulmányautók mezőnyének talán legfigyelemreméltóbb példánya volt a Furai Concept. A megjelenésében és teljesítményében is egyedülálló japán prototípusról, és tragikus végzetéről olvashattok a folytatásban.
Közúton és versenypályáján egyaránt népszerű a Mazda MX-5, mert bármely „terepen” élvezetes és megbízható a kis japán roadster. Ez utóbbit – vagyis megbízhatóságát strapabírását – hamarosan ismét alkalma nyílik bebizonyítani.
A Mazda Centrum második játékának nyertese Kispéter Csaba igazi Mazda rajongó. Évek óta a japán gyártó termékeit használja. Így talán még érdekesebb hogyan írta le a CX-5-tel együtt töltött hétvégét. Következzék Csaba élménybeszámolója!
Lassan egy vadászrepülő radarrendszerével vetekszik egy korszerű személyautó – esetünkben a Mazda6 – érzékelő-fegyvertára. És ez még csak a kezdet, hiszen melyik autógyár ne dolgozna a még profibb arzenált megkövetelő, sofőr nélkül „vezető” járművön? Radarok, kamerák, érzékelők figyelik vezetésünket, óvják az utasokat. A Mazda6-ban az alábbi módon.
Előző alkalommal az 1973-as olajválságot követő kritikus évekig jutottunk a Mazda történelmének ismertetésében. Mostani írásunkban az azóta eltelt éveket vesszük górcső alá.
Túrák és találkozók szívesen látott vendégei és rendszeres szervezői a Mazdások, az MX-5 tulajdonosok közötti különös összetartó erőt pedig mi sem reprezentálja jobban világrekord-méretű összejöveteleiknél.
Jó ideje nem adtunk hírt barátunk Mazda3-asáról, amelynek a megvásárlás pillanatától kezdve nyomon követjük sorsát itt, a Mazdablogon. Ennek egyszerűen csak az az oka, hogy nem történt semmi említésre méltó a járművel. Hibátlanul teszi a dolgát a mindennapokban, kilométerről kilométerre megerősítve barátunk számára, hogy jól döntött.
Már mi magunk is többször foglalkoztunk vele, hogy vajon milyen formát ölt majd az MX-5 következő generációja. Azt már két éve tudjuk, hogy az Alfa Romeo is épít majd egy saját típust a következő generációs MX-5 padlólemezére, valamint azt is, hogy az olaszok saját motorral hajtják majd a Hiroshimában készülő roadsterüket.