Kétszázhetvennel több lett, maradhat?

Az MX-5 japán mérnökei most alighanem rosszallóan csóválják a fejüket, hiszen ők nagyon másképp gondolták el a tökéletes autót, de valljuk be, egyszer mindannyian kipróbálnánk egy 430 lóerős, V8-as motorral szerelt változatot, ha másért nem, hogy megtudjuk, milyen érzés rettegni a kormány mögött.

Repülő Miata

Láthattunk már példát arra, hogy az öreg MX-5 nem vén MX-5, sőt képes megtréfálni nála fiatalabb társait is. Nem kell hozzá sok, csak egy kis leleményesség, jó sok munkaóra és egy ügyes csapat, aki „repülővé” alakítja a Mazda látszatra továbbra is „ártatlan” roadsterét.