Korábban, amikor nálunk járt a Mazda CX-5 szerettük. Nem is csoda, hiszen rajtunk kívül is sokan voltak ezzel így. Kategóriájában igen jó helyet sikerült kivívnia magának, ami kényelmét, terepjáró képességeit nézve nem is csoda. A legutóbbi ráncfelvarrás pedig azt irányozta elő, hogy a Mazda SUV még jobb lett. Vajon valóban így van?
Második helyezettnek lenni… jó? Sokan talán inkább a legnagyobb veszteségként élik meg, ha lecsúsznak az elsőségről. Vajon igazuk lehet? Például, ha csak az első helyezett nyer – mondjuk egy vadonatúj Mazda MX-5-t – akkor nyilván mindenki sajnálja, ha másodikként lemarad róla, ugye?
Jellemzően több szempontot figyelembe véve, minden aspektusból körüljárva vizsgálják az egyes autótípusokat a különféle díjakat és elismeréseket odaítélő szervezetek zsűritagjai. Persze azért vannak például csak a dizájnt, vagy csak a motorokat minősítő megmérettetések, sőt olyan is, ami az autó enteriőrjét veszi nagyító alá. Egy ilyen utóbbin nyert a Mazda6.
Egy adott témában jártas szakértőnek mindent elmond például egy műszaki adat a szóban forgó szakterülettel kapcsolatban. A laikusoknak viszont akár a hosszas magyarázat is kevés, ha nem látják, miről beszélnek nekik. Így lehet ez az autók világában is, és minden bizonnyal ezért mutatta meg szemléletesen a Mazda, hogy a gyakorlatban mit jelent az egyenletes tömegelosztás.
A mutatványozáshoz felrakott hátsó kerekei ugyan egészen biztosan kevesek szerint állnak jól neki, viszont állítólag 800 lóerőt tud az alábbi videóban szereplő Mazda RX-7 Wankel-motorja.
Goodwoodban idén a Mazda állt a középpontban, egészen pontosan a márka motorsport öröksége. Ennek leglátványosabb jeleként Lord March kastélya előtt fantasztikus szobor hirdette a Mazda motorsport múltját, jelenét és jövőjét. Ám történt még valami, amitől a jóérzésű autófanatikusok a szívükhöz kaptak…
Korábban már közreadtunk egy gyűjteményt a Mazda jól sikerült reklámjai közül. Most nem ezt tesszük. Itt ugyanis sokkal komolyabb dolgokról esik szó, például környezetvédelemről és biztonságról, ja és az új CX-3-ról. Amolyan szórakoztató Mazda-stílusban.
Modern és rohanó világunkban már kevesen vezetnek maguknak, magukról – vagy akár másokról, például gyerekeikről – naplót, ám ha mégis, akkor azt feltehetően digitális formában teszik. Egyszerűen így praktikus. Elég egy döntés a naplóvezető részéről és máris kezdetét veheti a naplóírás. Azonban olyan nagy szervezeteknél, amilyen egy autógyár, lassabban vezetik be az ilyen praktikus megoldásokat […]
Miért olyan szép hely Ausztrália? Sorolhatnánk a jól megszokott tényezőket, a csodálatos természeti adottságokról, különleges állatokról – köztük az imádni való koalákkal és kengurukkal -, de a Mazda-rajongók szívét az ott elérhető Kuroi sportcsomag is megdobogtatja.
Vezetni öröm – tudja ezt mindenki, aki valaha is ráérzett az ízére. Persze nem a dugóban ácsorgás élvezetes, ugyanakkor nem is kell hozzá bukósisak és verseny overál, hogy autózzunk egy jót. Megfelelő autó azonban szükséges, erről szól a Mazda reklámja is.
Újra számos médiumban hallhattok, láthattok, olvashattok az utóbbi időben a hibás japán Takata légzsákokkal kapcsolatban, amelyeket a 2000-es években több százezer autóba építettek be. Sajnos 2002-2003-ban Mazda6 modellekbe is beszereltek ilyen hibás alkatrészeket, amelyek cserére szorulnak.
mazdablog