Csillagos ötös a hármasnak

010_nyitoAz új Mazda3 ultra-magas szakítószilárdságú acélból készült „teste” nem csupán a karosszériamerevség fokozásáért és az autó tömegének csökkenéséért felel, minden eddiginél biztonságosabb utazási élményt is garantál kormányosa és utasai számára. Ezt támasztják alá a jármű hivatalos törésteszt eredményei is.

Tovább

A Mazda6 margójára

Ì2Nehéz örökséget vett át 2002-ben a Mazda6. A nagy előd, a Mazda 626 évtizedeken keresztül a kategória egyik legnépszerűbb és legmegbízhatóbb autója volt. Praktikuma és gazdaságos üzemeltetési mutatói miatt nem csak a magánszemélyek, hanem a céges felhasználók is szerették. Tovább

A divatdiktátor

010_nyito

Úgy döntöttünk, időről-időre mutatunk Nektek egy Mazda tanulmányt. Elsőként rögtön az elmúlt évtizedek legszebb tanulmányautóját (persze mi elfogultak vagyunk). 2010-ben mutatkozott be a Mazda Shinari névre keresztelt víziója. A gyártó új autóinak formanyelvét, és a mögötte megbúvó tervezési filozófiát prezentáló jármű nem csupán egy jövőbe tekintő, túlzó fantáziálás volt, öröksége mára kézzel fogható: ő volt a KODO dizájn első hírnöke. Tovább

Szimbiózisban a technológiával

010_nyito

A közlekedés egyik legnagyobb veszélyforrásaként a koncentráció hiányát, a figyelem elterelődését tartják számon. A navigációs berendezések esetében a hangvezérlés, a kommunikációs eszközök kezelésekor pedig a kihangosító használata csökkenti a jármű vezetőjét terhelő feladatok számát – és az ezekkel járó kockázatot. A Mazda forradalmian új kapcsolódási rendszerének célja, hogy az egyszerű és egységes kezelhetőség révén a lehető legnagyobb biztonság mellett vehessük igénybe eszközeinket. Tovább

Jövőkép egy ékszerdobozban

CSB_0387_01A 2014-es genfi autószalonon mutatkozott be a Mazda legújabb technológiai demonstrációjaként – és egyben a Mazda2 következő generációjának alapjaként – szolgáló kisautó tanulmánya. A Hazumi az első olyan autó, amelyben egyszerre találkozhatunk a gyártó négy kulcsfontosságú fejlesztésének eredményeivel. Tovább

Egy Mazda élete – Túl az első olajcserén

IMG_2152Újabb említésre méltó esemény történt barátunk Mazda3-asával. A jármű alig több mint ötezer kilométert futott, és máris túlesett az első szervizelésen az Autó Mirainál! Persze meghibásodásról vagy műszaki problémáról szó sincs, az autó hibátlanul teszi a dolgát, csupán az első „nullrevíziós” olajcseréről. Minden új motorban javasolt az első néhány ezer kilométer után lecserélni az olajat, hogy ha esetleg kis fémrészecskék szabadultak fel valahonnan a bejáratás során vagy még az összeszereléskor kerültek be, akkor ezek távozhassanak az olajjal együtt. Tovább

Stílustanulmány

nyitoA tanulmányautó-készítés bevett- és népszerű szokás a járműiparban. Ebben a „műfajban” nincsenek megkötések: a forradalmi megoldásokat, jövőbe mutató formatervezési irányelveket, és néha teljesen új járműkategóriákat prezentáló modellek megjelenésének csak a mérnökök képzelőereje és a projekt költségvetése szab határt. Néhány évvel ezelőtt – a fiatalok végtelen fantáziájára alapozva – a Mazda egy csapat egyetemistára bízta egyik koncepcióautója elkészítését. A végeredményt szemlélve biztosan kijelenthetjük, nem kellett csalódniuk! Tovább

Úttalan utakon

02

Sokan kérdőjelezik meg a (legtöbbször) városi terepjáróként, vagy szabadidő-autóként definiált SUV-k képességeit, ha rendezetlen terepen való közlekedésről esik szó. A Mazda CX-5 már bizonyított a praktikum, a kényelem, és a – SkyActiv technológiának köszönhetően – a hatékonyság tekintetében is, ezért a márka ausztrál csapata a természet lágy ölén tette próbára a kompakt crossovert. Tovább

Egy Mazda élete – Fogyasztás: ötös!

IMG_1871Még másfél hónap sem telt el azóta, hogy forgalomba állt barátunk új Mazda3-asa, máris ötezret mutat a kilométer-számlálója. Ez alatt az átlagos üzemanyag-fogyasztása száz kilométerenként 6,3-6,5 literre adódott a tankolt mennyiségekből számolva, miközben a fedélzeti számítógép rendre, következetesen 0,3 liter/100 kilométerrel nagyobb értéket szokott mutatni a valósnál. Tovább