Tizenöt esztendő hosszú idő. Főleg a gépjárműiparban, ahol gyakorlatilag ez két teljes modellciklust jelent. Mostani bejegyzésünk két főszereplője között pedig épp ekkora a korkülönbség. A sok hasonló paraméter mellett arra voltunk kíváncsiak, hogy mennyire eltérő karakterek.
Nem véletlenül hangzik úgy a cím, mint valami televíziós tehetségkutató verseny elnevezése. A Mazda ugyanis egy DJ versenyt hirdetett, amelyhez nagykövetként csatlakozik a Lost Frequencies néven befutó előadó, Felix de Laet.
Jelenlegi teljesítménykínálatát ismerve, sokan biztosan örülnének, ha érkezne még a kétliteres modell „fölé” egy még erősebb MX-5. A Mazda roadsterének tetőmegoldásai tekintetében viszont jó eséllyel kihozták a mérnökök, amit lehet, az MX-5 RF bemutatásával.
Szép dolog a művészet, legfőképpen azért, mert mindenki másképpen vélekedik róla. Akadnak, akik csak a Bartók rádióban hallanak és a Szépművészeti Múzeumban látnak művészetet és szinte minden egyebet elutasítanak. Másoknak egy Mazda RX hátsó kerekeivel rajzolt aszfaltmotívum is igazi műremek, nem beszélve az előadásmódról. Az e kettő közötti űrről, illetve még inkább e kettő találkozásáról szól […]
Amikor két esztendővel ezelőtt hazatért a Mazdablog maroknyi csapata a Genfi Autószalonról, vegyes érzelmeink voltak az utazást illetően. A Mazda6 Sportkombi akkor felemás eredménnyel vizsgázott, most pedig arra voltunk kíváncsiak, mi változott a modellfrissítésnek köszönhetően.
Nyakunkon a tavasz és már hazánkba is megérkeztek a negyedik generációs Mazda MX-5 első példányai. Csoda, hogy mostanában minden erről az új roadsterről szól a japán márkánál? Sőt, nem csak a Mazdánál, hiszen folyamatosan érkeznek a hírek az újabb és újabb díjakról, elismerésekről, amelyeket az új MX-5 zsebelt be. Íme a legfrissebbek.
Így a Genfi Autókiállítás sajtónapja után egészen biztosnak látszik, hogy a Mazda ezen az autószalonon semmilyen nagy durranással nem lep meg bennünket. Ez persze nem jelenti azt, hogy újdonság nélkül maradunk, vadonatúj típust azonban most nem leltünk a Mazda standján.
Szeretjük a Petrolicious videóit, mert fantasztikus hangulatot teremtenek abban a pár percben, amíg végignézzük őket. Persze főleg csak azok számára, akik éreznek némi vonzalmat az autók iránt és különösképpen a szép korosabb példányok mozgatják meg a fantáziájukat. Most éppen egy ilyen Mazda következik a kenguruk földjéről.
Nehéz mindenkinek a kedvére tenni, a legtöbbek ízlésének megfelelő autót rajzolni. Aztán ezt nem csupán prototípusként, hanem sorozatgyártásra alkalmas formában, korszerű, minőségi, gazdaságos technikával ellátva, ráadásul élvezetes használatot, vezethetőséget biztosítva meg is valósítani. Többször. Persze a Mazdának ez sikerül és megint megkapta érte a jutalmát.
Amióta ismét felélénkült a külföldi használt autó láz, sorra jelennek meg a különböző médiafelületeken elrettentő történetek, vagy olyan sztorik, ahol olcsón vásárol a szerző autót, aztán rengeteg baja van vele. Ha valaki ilyen sztorit keres, nem biztos, hogy érdemes tovább olvasni, itt ugyanis nem „orbitális szívásról” lesz szó.
Valljuk be őszintén, a Mazda CX-3 hiába fantasztikusan sikeres hazájában, Európában és a világ sok más táján, egyszerűen nem való a tengerentúlra. Ahogy általában semmilyen kisméretű autó, mert arrafelé azokat nem igazán becsülik sokra. Vagy ez csak előítélet, netán léteznek kivételek? Elképzelhető.
mazdablog