Kazahsztáni road movie

Az idei esztendő sem maradt Epic Drive nélkül. Ezúttal a Mazda CX-30 szabadidő-autónak kellett állnia a sarat, pontosabban homokot. Hiszen egy 520 mérföldes, közel 840 kilométeres, egészen a kínai határig vezető kelet-kazahsztáni túrán bizonyította megbízhatóságát, valamint állóképességét. Ezzel nemcsak a legendás selyemút egy szeletét teljesítette, hanem valóságos, zord körülmények között tette próbára az új i-ACTIV összkerékhajtási rendszert. Ami az eddigieknél is hatékonyabban, kifinomultabban és gyorsabban reagál az állandóan változó körülményekre. A városi, rendszerint aszfaltozott utaktól kezdve – azért itt jórészt ne a Fekete-erdei klinikához vezető utak felületére gondoljunk –, a nagy sebességgel teljesíthető, murvás etapokon át egészen a félsivatagokra, sivatagokra jellemző köves és homokos szakaszokig, nem hiányzott szinte semmi a repertoárból.

Sokunkban felmerülhet, hogy hogyan sikerült a Mazda számár 2020-ban ez a mutatvány, amikor a világjárvány nemhogy nem kedvezett, de egyenesen ellehetetlenítette a világjárást. Nos a válasz egyszerű, minderre még a globálisan bevezetett korlátozások előtt, év elején került sor. Nem véletlen, hogy Kazahsztán ad otthont a bajkonuri űrrepülőtérnek, a hatalmas kiterjedésű sztyeppeterületeknél ideálisabbat aligha lehetne elképzelni a rakétaindításokra. Azonban a világ kilencedik legnagyobb országa, a maga több mint 2,7 millió négyzetkilométeres területével tartogat még jó néhány természeti csodát. Ezek közül vélhetőleg a Csarin nemzeti parkban található kanyon, azon belül is a Kastélyok völgyének nevezett szakasz az egyik leghíresebb. Kijelenthetjük, hogy az itt megcsodálható sziklaformációk, valamint a színek kavalkádja semmiben sem marad el a Colorado folyó vájta világhírű „Nagy szurdok” szépségétől. Sokat elárul a hely zordságáról, hogy az új Land Rover Defender terepjáró tesztjeinek egy részét is itt végezték a patinás gyár mérnökei.

Két évvel ezelőtt egy maréknyi Mazda CX-5, legelső sorozatgyártású autóként bizonyította, hogy egy Mazda a jég hátán is megél. Az idei túrát ennek, a befagyott Bajkál-tavat átszelő út folytatásának tekinthetjük. A tevekaravánoktól kísért Epic Drive érintette az éneklő dűnéket, amiket útinaplójában már Marco Polo is megemlített. Ahhoz, hogy tisztán halhassuk a három 100-120 méter magas és közel három kilométer hosszú dűne énekét, meg kell mászni őket. Természetesen ez még egy kőkemény terepjáró számára is tisztességes feladatnak számítana, így a CX-30 inkább a homokhegyek tövében tanyázott. Mielőtt Kazahsztán legnagyobb városában, egykori fővárosában Almatiban bezárult volna a kör még megkerülték a Balatonnál kétszer hosszabb, háromszor nagyobb felszínű Kapsagáji-víztározót. A Mazda CX-30 az elvárásoknak megfelelően kiválóan szerepelt, fölényesen kezelte a túra nehézségeit. A kazahsztáni road movie-hoz jó szórakozást kívánunk!